Operasi tambat memainkan peran penting dalam pengoperasian kapal, dan operasi lepas pantai perlu dilengkapi dengan winch tambatan yang kokoh dan andal. Mooring winch akan bekerja secara efektif pada saat kapal sandar atau merapat, dan memiliki banyak fungsi seperti melayang, mendukung dan memposisikan selama bongkar muat, dan pada saat yang sama, dapat menyesuaikan dan mengkompensasi penyimpangan yang disebabkan oleh getaran dengan tegangan konstan.
Metode Mooring Umum Digunakan Untuk Kapal
Ada beberapa metode tambat yang umum digunakan untuk kapal untuk mengamankannya ke dermaga atau menambatkannya di tempat.
- Tambatan Titik Tunggal: Dalam metode ini, tali tambat tunggal digunakan untuk mengamankan kapal ke mooring buoy atau titik tetap di dermaga. Garis dipasang ke tonggak atau cleat di kapal dan kemudian dihubungkan ke titik tambatan. Winch tambatan satu titik umumnya digunakan untuk kapal yang lebih kecil atau dalam kondisi tenang.
- Tambatan Titik Ganda: Tambatan titik ganda melibatkan penggunaan dua tali tambat untuk mengamankan kapal. Setiap baris dipasang ke tonggak atau gerigi terpisah di kapal dan kemudian dihubungkan ke dua titik tambat yang berbeda di dermaga atau pelampung. Metode ini memberikan peningkatan stabilitas dan mencegah kapal berayun atau berputar.
- Tambat Empat Titik: Sistem tambat empat titik menggunakan empat tali tambat, dengan dua tali dipasang di haluan (depan) kapal dan dua tali dipasang di buritan (belakang) kapal. Garis terhubung ke titik tambatan terpisah di dermaga atau pelampung, membentuk konfigurasi persegi atau persegi panjang. Sistem winch mooring empat titik memberikan stabilitas dan kontrol yang lebih baik, terutama dalam kondisi cuaca buruk.
- Tambatan Multi-titik: tambatan multi-titik melibatkan penggunaan beberapa mooring lines yang melekat pada berbagai titik di kapal dan terhubung ke beberapa titik tambatan di dermaga atau pelampung, seperti tambatan 6 titik, tambatan 8 titik, tambatan 12 titik, dan lainnya. Sistem winch tambatan multi-titik umumnya digunakan untuk kapal yang lebih besar atau di daerah dengan arus kuat atau angin kencang. Ini memberikan peningkatan stabilitas dan kontrol atas posisi kapal.
Ini adalah beberapa metode tambat yang umum digunakan untuk kapal. Pemilihan metode mooring yang tepat bergantung pada berbagai faktor seperti ukuran dan jenis kapal, kondisi lingkungan, infrastruktur yang tersedia, dan kebutuhan operasional tertentu.
Apa Dua Jenis Utama Winch Tambatan?
Winch tambat Aicrane dapat terdiri dari hingga tiga drum tambat dengan gaya tarik nominal mulai dari 5 ton hingga 100 ton. Bergantung pada sumber dayanya, ada dua jenis utama peralatan tambat: winch listrik dan hidrolik.
Dijual Winch Tambat Listrik
- Dibandingkan dengan winch hidrolik, winch tambatan listrik memiliki keunggulan pemasangan yang mudah dan cepat, pengoperasian yang andal, perawatan yang lebih sedikit, dan risiko kebocoran oli atau polusi yang lebih rendah. Oleh karena itu, ini adalah pilihan yang hemat biaya untuk kapal Anda.
- Menurut konfigurasi drum, ada winch drum tunggal, drum ganda, dan drum tiga untuk Anda pilih. Motor listrik winch listrik drum tunggal menggerakkan drum melalui peredam, dan rem dipasang di antara motor listrik dan poros input peredam. Untuk memenuhi kebutuhan traksi dan rotasi, terdapat winch drum ganda dan drum tiga.
- Selain itu, mesin winch tambat listrik dapat dilengkapi dengan kontrol konversi frekuensi. Winch listrik yang dikendalikan konversi frekuensi digerakkan oleh motor listrik kecepatan tunggal, yang dikendalikan oleh konverter frekuensi. Itu dapat mewujudkan perubahan kecepatan stepless dan kontrol torsi, dengan start dan stop yang mulus. Hubungi kami sekarang untuk mendapatkan winch tambat listrik yang tepat untuk kapal Anda!
Winch Tambatan Hidrolik Dijual
- Winch tambatan hidraulik cocok untuk beban pengenal yang lebih besar. Strukturnya terutama terdiri dari motor hidrolik (motor berkecepatan rendah atau berkecepatan tinggi), rem multi-cakram hidrolik yang biasanya tertutup, kotak roda gigi planetary, kopling (opsional), drum, poros pendukung, rangka, tali tekan (opsional), dll.
- Winch hidrolik memiliki karakteristik kekompakan, ukuran kecil, ringan dan penampilan cantik dalam struktur. Dalam hal kinerja, ia memiliki karakteristik keamanan yang baik, efisiensi tinggi, torsi awal yang besar, stabilitas kecepatan rendah yang baik, kebisingan rendah, dan pengoperasian yang andal.
- Menurut konfigurasi drum, winch tambat hidrolik dapat berupa drum tunggal, drum ganda koaksial, drum ganda air terjun, dll.
Tipe Winch Tambatan Lainnya
Winch Tambatan Jangkar Gabungan
Winch tambatan jangkar adalah peralatan winch gabungan, yang berperan sebagai penahan dan tambatan. Keuntungan utama winch tambat jangkar adalah tidak hanya menghemat biaya pembuatan dan pemasangan, tetapi juga menghemat banyak ruang geladak. Oleh karena itu, dalam hal ukuran geladak terbatas, winch tambat jangkar gabungan merupakan pilihan yang tepat.
Winch Tambatan Drum Ganda
Winch tambat drum ganda memainkan peran penting dalam memfasilitasi operasi tambat yang aman dan efisien. Kemampuan mereka untuk menangani beberapa jalur secara bersamaan dan memberikan kendali independen atas setiap drum meningkatkan fleksibilitas, kemampuan manuver, dan produktivitas keseluruhan dalam operasi kelautan dan pelabuhan. Winch tambatan drum ganda kami dapat berupa konfigurasi koaksial atau air terjun untuk memenuhi lingkungan kerja yang berbeda.
Winch Tambatan Ketegangan Diri
Winch mooring laut dapat dilengkapi dengan sistem self-tensioning, tensioning konstan, yang dapat menyesuaikan penarikan dan pelepasan drum winch pada waktunya sesuai dengan perubahan tegangan tali, sehingga tegangan dapat dijaga pada nilai yang ideal. Kontrol winch tambat ketegangan otomatis semuanya dilengkapi dengan sistem otomatis, yang tidak hanya menghemat tenaga, tetapi juga memiliki keandalan yang tinggi.
Kasus Winch Tambatan
- Beban kerja: 30T (lapisan 1)
- Kecepatan nominal: 12 m/mnt (lapisan 1)
- Kapasitas drum: 38mm×1000m (total 10 lapis)
- Kopling rahang: hidraulik dioperasikan
- Rem: hidrolik dioperasikan
- Diameter kepala penarik: 400mm
- Nilai beban: 50KN (lapisan 1)
- Kecepatan nominal: 9 m/mnt
- Kapasitas drum: 18mm×300m (7 lapisan)
- Kopling rahang: manual dioperasikan
- Rem: manual dioperasikan
- Model motor listrik YZ180L-4/16-H 11/3kW, 380V 50Hz
32 ton winch tambatan kapal listrik dikirim ke Filipina. Winch listrik Filipina dilengkapi dengan motor konversi frekuensi ABB dan kotak kontrol stainless steel sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Winch memiliki kinerja tinggi, keamanan dan keandalan yang sangat baik.
Jika Anda ingin membeli winch di Filipina, jangan ragu untuk menghubungi Aicrane! Perusahaan kami memiliki kantor luar negeri di Filipina, dengan tim penjualan profesional, tim insinyur, dan tim layanan purna jual untuk memberikan layanan yang lebih cepat dan lebih baik kepada pelanggan Filipina.
Fitur Dan Pilihan Peralatan Tambat Kapal Aicrane
Selain komponen utama sistem mooring winch, ada beberapa fitur dan komponen opsional yang tersedia yang dapat meningkatkan fungsionalitas dan keserbagunaannya. Mari jelajahi ini lebih detail:
- Penggerak Elektrik dan Hidraulik: Winch tambatan kami dapat dilengkapi dengan sistem penggerak elektrik atau hidraulik. Penggerak elektrik umumnya digunakan dan menawarkan kontrol yang presisi, kemudahan pengoperasian, dan persyaratan perawatan yang lebih rendah. Penggerak hidraulik, di sisi lain, menghasilkan tenaga dan torsi tinggi, menjadikannya cocok untuk aplikasi tugas berat.
- Kopling Manual atau Hidraulik: Kopling bertanggung jawab untuk mengaktifkan dan melepaskan drum winch. Winch tambat untuk kapal dapat dilengkapi dengan opsi kopling manual atau hidrolik. Kopling manual memerlukan intervensi manual untuk mengaktifkan atau melepaskan drum, sedangkan kopling hidraulik menawarkan pengoperasian yang lebih mulus dan nyaman.
- Drum Tunggal dan Drum Ganda: Winch tambat untuk kapal dapat memiliki konfigurasi drum tunggal atau drum ganda. Winch drum tunggal cocok untuk operasi tambat sederhana, sedangkan winch tambat drum ganda memungkinkan untuk tugas yang lebih kompleks seperti operasi tambat dan penarik secara bersamaan.
- Rem Pita: Rem pita adalah komponen penting untuk mengendalikan ketegangan dan menahan beban. Ini memberikan gaya pengereman untuk mencegah drum berputar saat winch tidak digunakan atau selama menahan beban. Rem pita memastikan keamanan dan stabilitas proses tambatan.
- Kecepatan Tunggal, Ganda, atau Variabel: Winch dapat dilengkapi dengan opsi kecepatan yang berbeda untuk mengakomodasi berbagai kebutuhan operasional. Winch kecepatan tunggal menyediakan kecepatan tetap, sedangkan winch kecepatan ganda menawarkan dua kecepatan yang dapat dipilih untuk tugas yang berbeda. Beberapa winch canggih bahkan dilengkapi dengan kontrol kecepatan variabel, memungkinkan penyesuaian kecepatan yang tepat sesuai aplikasi.
- Opsi Ketegangan Konstan Variabel: Ketegangan konstan variabel (VCT) adalah fitur opsional yang secara otomatis menyesuaikan tegangan pada mooring line untuk mengkompensasi perubahan kondisi lingkungan seperti pasang surut, angin, dan aksi gelombang. VCT memastikan tingkat ketegangan yang konsisten dan aman, meningkatkan proses tambat secara keseluruhan.
- Kepala Warping: Kepala warping adalah komponen khusus yang memfasilitasi lilitan dan pelepasan tali tambat yang terkontrol. Hal ini memungkinkan manuver yang mudah dan penyesuaian tali tambat selama proses docking atau undocking, meningkatkan efisiensi dan keamanan operasi.
- Perangkat Penggulung Tali: Perangkat penggulung tali memastikan penggulungan yang tepat dari tali tambat ke drum, meminimalkan keterikatan tali dan memaksimalkan masa pakai tali. Ini memastikan pemerataan saluran dan menghindari tumpang tindih, mengurangi risiko kerusakan saluran dan meningkatkan keandalan secara keseluruhan.
- Drum Pemisah pada Mesin Penambat: Konfigurasi drum terpisah memungkinkan pengoperasian independen setiap drum dalam pengaturan winch mooring drum ganda. Ini memberikan fleksibilitas dalam menangani berbagai jenis jalur atau beberapa operasi tambatan secara bersamaan, meningkatkan keserbagunaan dan efisiensi winch.
- Berbagai Opsi Kontrol: Winch tambatan dapat dikontrol melalui cara yang berbeda, termasuk panel kontrol lokal, sistem kontrol jarak jauh, atau integrasi dengan stasiun kontrol pusat. Opsi kontrol lanjutan memberikan fitur pemantauan, otomatisasi, dan keselamatan yang ditingkatkan, memungkinkan kontrol operasi winch yang efisien dan presisi.
Metode Kontrol Berbeda Untuk Winch Mooring
Ada beberapa metode kontrol yang biasa digunakan untuk winch tambat laut. Metode ini menawarkan berbagai tingkat otomatisasi dan fleksibilitas kontrol, yang memungkinkan operator menangani operasi tambat secara aman dan efisien.
Kontrol Lokal
Dengan kontrol lokal, operator memiliki panel kontrol yang terletak di dekat winch itu sendiri. Metode ini memungkinkan kontrol langsung winch pemosisian mooring dari jarak dekat, memberikan waktu respons yang cepat dan penyesuaian yang tepat. Operator dapat langsung berinteraksi dengan panel kontrol, biasanya terdiri dari tombol, sakelar, tuas, atau joystick. Kontrol ini memungkinkan operator untuk memulai, menyetel, dan menghentikan gerakan winch secara manual.
Kontrol Jarak Jauh
Dalam kendali jarak jauh, operator dapat mengendalikan winch dari lokasi jarak jauh menggunakan perangkat kendali genggam atau panel kendali yang terletak di tempat lain di kapal atau fasilitas. Metode ini memungkinkan operator memiliki visibilitas operasi tambatan yang lebih baik sambil melakukan penyesuaian.
Konsol Kontrol
Di banyak sistem winch tambatan kapal, ada konsol kontrol khusus. Konsol kontrol berfungsi sebagai hub pusat untuk mengoperasikan dan mengendalikan winch. Ini biasanya terdiri dari panel kontrol dengan berbagai tombol, sakelar, dan tuas yang memungkinkan operator mengontrol fungsi winch.
Konsol kontrol menyediakan antarmuka yang mudah digunakan bagi operator untuk memantau dan menyesuaikan parameter seperti tegangan saluran, kecepatan, dan arah pengoperasian winch. Itu juga dapat menampilkan informasi penting seperti panjang garis, berat muatan, dan status sistem. Konsol kontrol dapat ditempatkan di ruang kontrol atau di geladak kapal, tergantung pada konfigurasi spesifik dari sistem tambat.
Berapa Biaya Winch Tambatan?
Biaya winch tambatan dapat sangat bervariasi tergantung pada beberapa faktor, termasuk jenisnya, kapasitas muat, kapasitas drum, konfigurasi, dan fitur tambahan. Akibatnya, sulit untuk memberikan biaya yang tepat tanpa detail spesifik.
Namun, untuk memberi Anda gambaran umum, winch tambat Aicrane dapat berkisar dari $10.000 hingga puluhan ribu dolar dan lebih banyak lagi. Berikut ini adalah daftar harga winch tambatan untuk referensi Anda:
Harga Winch Mooring Listrik
| Harga Winch Mooring Listrik 5 Ton | Mulai dari 11.400 USD |
|---|---|
| Harga Winch Mooring Listrik 10 Ton | Mulai dari 20.000 USD |
| Harga Winch Mooring Listrik 15 Ton | Mulai dari 22.800 USD |
Harga Winch Mooring Hidrolik
| Harga Winch Mooring Hidrolik 5 Ton | Mulai dari 15.700 USD |
|---|---|
| Harga Winch Mooring Hidrolik 10 Ton | Mulai dari 25.700 USD |
| Harga Winch Mooring Hidrolik 20 Ton | Mulai dari 32.800 USD |
| Harga Winch Mooring Hidrolik 30 Ton | Mulai dari 51.400 USD |
Penting untuk dicatat bahwa ini hanyalah perkiraan kasar, dan biaya sebenarnya dapat bervariasi secara signifikan berdasarkan persyaratan dan spesifikasi spesifik dari winch yang Anda butuhkan.
Untuk mendapatkan harga winch yang akurat, harap hubungi produsen atau pemasok winch tambatan. Mereka dapat memberi Anda informasi terperinci dan harga untuk model spesifik yang memenuhi kebutuhan Anda.
Pengiriman dan Pemasangan Winch Tambatan Aicrane
Pengiriman Winch Tambatan
Produk winch kapal umumnya dikemas dengan film plastik untuk melindunginya dari hujan. Listrik dan komponen kecil lainnya dikemas dalam kotak kayu non-fumigasi standar ekspor atau kotak kayu lapis, dan diperkuat dengan pelat baja untuk mencegah kerusakan.
Pemasangan Winch Tambatan
Perusahaan kami memiliki tim instalasi dan purna jual sendiri, yang dapat menyediakan layanan purna jual kepada pelanggan tepat waktu. Insinyur instalasi kami dapat memberikan panduan instalasi online. Jika pelanggan membutuhkan, kami dapat mengirim 1-2 insinyur ke lokasi untuk petunjuk pemasangan. Pelanggan bertanggung jawab atas pengeluaran khusus, termasuk tiket pesawat pulang pergi, biaya visa, akomodasi dan transportasi lokal, dan biaya layanan harian.
